奥迪:进军GT2项目,但没有重返勒芒计划

奥迪:进军GT2项目,但没有重返勒芒计划

官网8月24日讯 “奥迪如果停止成功的GT赛车项目,将是十分愚蠢的,”这是我们在铃鹿听到的最重要的断言。这个周末,奥迪R8 LMS杯赛来到了铃鹿10小时的比赛周末,该赛事已经成为亚洲宝珀系列赛的明珠和亚洲最重要的GT耐力赛——没有之一。我们有幸与奥迪客户赛车部门的负责人Chris Reinke和奥迪中国客户赛车部的马丁讨论了本周的铃鹿10小时赛,最新的R8 LMS GT2赛车,以及未来GT项目如何应对汹涌而来的电动化浪潮。

奥迪刚刚在GoodWood赛车节发布了R8 LMS GT2赛车,按照官方说法这是一项面向绅士车手的组别,有些诡异的,这辆640匹马力,重量/动力比高达2.1的GT2赛车介于GT3和GT4之间,这让我们有些摸不着头脑,“确实,但这件事情你要去问FIA,赛车的能力介于GT3和GT4之间,目标是基于GT4的进阶版本。但GT3依然是更快的组别。2020年,在亚洲宝珀系列赛有3场比赛,铃鹿、上海和雪邦,所以你们很快就能看到这个组别的比赛了。”

“但在有些赛道,GT2可能会更快一些,比如蒙扎这类的动力性高速赛道,”马丁在旁边补充道,“我们的一些客户赛车手已经在和我们讨论GT2赛车了,那些家伙都很喜欢车,显然这是一辆漂亮的赛车。GT2组别在直线上很快,在弯角内的下压力要小于R8 GT3赛车,有更多电子辅助系统,因此更适合绅士车手驾驶与比赛。”

另一个发布GT2组别赛车的品牌是保时捷,但他们有911 GT2的街道赛车版本,这是目前911这一系列中的王冠车型,一个显然的问题是奥迪是否会发布R8的GT2民用车版本?去年基于R8 GT4的经验,奥迪发布了R8的RWS版本。“不会,我们不会推出这一产品系列,”Reinke简短的回答道,“但R8 LMS GT2赛车确实是基于R8的敞篷版本的底盘打造的。”

另一个有趣的话题是,就在上周,奥迪CEO在采访中透露当目前的R8产品线结束后,他们将以一款全电动的超跑替换R8车型。所以有了我们开头那句话,“V10引擎堪称艺术。我们的客户对于目前我们提供的产品极为满意。如果我们贸然结束成功的GT项目,将是愚蠢的。奥迪也投入到了Formula E的项目中,之前也用混合动力技术出战过WEC的比赛。但目前看这两个项目所需要的成本是极高的,对于用我们赛车的客户而言是无法承受的。所以在5-10年这个时间段内,客户赛车部门还将维持引擎动力的产品线,电动车还处于基础设施建造的时期。”

另一个我们感兴趣的话题是,在有了GT2、GT3和GT4项目后,一个显然的问题是奥迪是否会回归勒芒的Hyper-GT组别的竞争,今年6月阿斯顿-马丁和丰田宣布他们将制造基于各自Hypercar的GT赛车,对此Reinke的回应是,“奥迪有辉煌的勒芒赛战绩,Hyper-GT的名字叫GT,侧面线条也像GT,但这些Hyper-car的技术与目前和未来上路的民用车没有直接的关联,奥迪也没有发布Hypercar的计划,所以我们没有参赛计划,但也会关注勒芒这项赛事的技术发展。”

这是我们在铃鹿赛前打探到的消息,至少在未来10年我们还能在赛道听到V10引擎的呼啸——这才是赛车运动该有的样子。

文章已完
作者心情:这货来去如风,什么鬼都没留下!!!
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